油耗5.8L，2.0T爆220马力，跌破15w，这款德系B级车不香？

导读：油耗5.8L, 2.0T爆220马力, 最低跌破15万, 这款德系B级车不香吗?下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是大众旗下的斯柯达速派。去年9月份，上汽斯柯达旗下中型车——新款斯柯达速派上市，TSI380 旗舰版顶配车型指导价格为23.99w，TSI280 标准版最低配车型指导价格仅16.99w。

在外观设计方面，新款斯柯达速派保持了斯柯达速派海外版设计风格，全系标配的LED大灯+直瀑式进气格栅+贯穿式镀铬装饰条，融为一体相辅相成，一眼看上去更加时尚大气，如何不看车标，颜值丝毫不输于大众帕萨特。

在车身尺寸方面，新款斯柯达速派车身轴距达到了2841毫米，车身长度达到了4869毫米、车身宽度达到了1865毫米、车身高度达到了1489毫米，在同级别同价位合资中级车中处于中等水平。在安全配置方面，新款斯柯达速派全系标配全模块ESP、碰撞后紧急措施、电子手刹、Autohold、胎压监测、疲劳提醒、坡道辅助等实用装备。

有一说一，其实斯柯达速派与大众帕萨特是在一个工厂共线生产的，只是速派的定位低于帕萨特，加上斯柯达品牌因素，斯柯达速派售价明显低于大众帕萨特，对于不在乎品牌的消费者来说，斯柯达速派的性价比帕萨特更高。

说实话，我是2016款330顶配斯柯达速派车主，我在买车时就想买个特点鲜明的。因为有舍才有得，顾虑越多买回去的越不喜欢。当然人无完人，车无完车。虽然速派的空间和装载能力真的是跨级别的强，虽然操控也是很不错，底盘也够扎实，异响我也很少遇到，但是动力依然是我要追求的，跑高速确实很爽，但是城市里面拥堵路段DSG双离合真的不是很好。

关于车友们最关注的碰撞测试问题，实际情况是：二线品牌斯柯达反而比一线品牌大众好点，主要是销量低，更改简配的生产线所花的成本比买车所挣的钱还大，改了不划算，索性没改所以安全性还可以。大众销量太高了，简配所得利润远大于更改生产线成本，所以大量在看不见地方简配，以来获得最大利润。

小结：斯柯达速派百公里油耗5.8L，2.0T最大功率爆发220马力，2019款 TSI330 DSG舒适版 国VI（2.0T+7挡双离合），作为最低配2.0T车型，当初上市指导价格为19.69w，如今参考最低价已经跌破15w，这款德系B级车不香吗？您怎么看呢？欢迎回复评论!